Всім привіт. Моя селіка приїхала зі штатів, тож, очікувано, була у ДТП. Не те щоб авто “размотали”, але певні складності є, точніше були. З очевидних негараздів -зазори по переднім крилам (вздовж правого крила навіть проклали гумову стрічку щоб хоч трохи приховати), та планка на якій стоїть замок капоту, звісно капот рихтований, а також ремонт був у районі правого переднього стакану. Найбільший подив в мене викликав той факт що навіть зйомні деталі, які ще й коштують досить дешево булі відрихтовані а не замінені. На мій погляд це максимально можливе “жлобство”.
Також було досить багато непомітних негараздів, тож вирішили все переглянути, та виправити що зможемо.
Всі елементи, які можна замінити були куплені нові, та замінені. Найважче було за передньою планкою. Вона стоїть на кронштейнах які не зйомні, а кронштейни також постраждали. Довелося все вирізати та зварювати заново. На щастя планку та кронштейни також можна купити “ремонтні”. Також виправили велику кількість менших проблем та розписувати все не бачу сенсу.
Всі розміри звіряли з мануалом, про всяк випадок залишу його тут та на dropbox. Звісно ніяких латок або чогось подібного ми не робили всі заміни були зроблені “по заводу”, потім все оброблене “герметом” пофарбоване як слід та оброблене “антикор-ом”.
Малярка
Очікувано після виправлення негараздів по залізу машина переїхала до малярів. Взагалі то авто було свіжо-пофарбоване, про те пофарбоване, як то кажуть, “на продаж”. Тож у малярці все підготували щоб пофарбувати як слід.
Коли все зняли машина має вигляд наче це якийсь карт, така вже вона невелика. Мабуть варто було прибрати антену в задній частині, я про це, чомусь, не подумав. Також я вирішив фарбувати усе, разом з пройомами. Ідея мабуть не дуже хороша, та хотілося зробити як слід.
На додачу пройшовся з камерою вздовж авто та зняв важливі місця зварювань. Всюди окрім правого бризковика зварювання заводське. Сам бризковик був відремонтований тому у експерта виникали питання ще на час придання авто. Про те лонжерон цілий.
Доки машина готувалася до малярки ми віднайшли колір який мені сподобався. Загалом селіка чорна, про те чисто чорній колір то якось нудно, це ж не lexus. Тому маляр запропонував погратися з “ксерал-ом” різних кольорів, мені сподобалося за красним. Ксерал-у небагато тому здалека або у приміщенні селіка виглядає чисто чорною. Про те на вулиці – то вже зовсім інакша машина.
А так тепер виглядає кузов селіки:
Далі фарбування зйомних деталей:
Далі первинна поліровка усього та збирання машини до купи. Не можу тут не згадати Діму (tuningspec) який дуже сильно мене підісрав з виготовленням бамперів та порогів. Задній бампер маляри довели до пуття, а от передній довелось пофарбувати і встановити старий.
p.s рік потому я зрозумів що цей передній бампер мені не підійде бо змінилося бачення селіки з точки зору технічної частини, а продав його. А нещодавно бачив цей бампер знову у продажу )))
