Всім привіт. Оскільки моя селіка має одну з найпростіших штатівських комплектацій бокові дзеркала також найпростіші. Ні підігріву, ні електричного складання там не було. Про те, мені відомо що японські комплектації мали електропривод складання, також деякі комплектації з європи мали підігрів.
Продовжувати читання ДзеркалаКатегорія: Про авто
Про автомобілі.
Камасутра на Селіку
Друзі, всім привіт. Я був упевнений що у кожного власника селіки є книжка по авто, хоча б у електронному вигляді, але ніт. Тому я вирішив створити цей допис.
У цьому дописі я залишу те що є у мене в електронному вигляді, а тако ж, з часом, буду додавати документи коли знайду щось цікаве, певна кількість документів мовою окупанта, тут вибачаюсь, поки що не було часу займатись пошуком україномовних аналогів, але з часом спробую знайти і замінити.
Продовжувати читання Камасутра на Селіку
Просто фото
Всім привіт, вирішив зібрати останні фото в одному місці. Здебільшого це фото за останні два роки.
Також ми з товаришем зробили відео про мою селіку, переглянути можна тут, так відео російською, робили ще до війни:
А ось самі фото:
Продовжувати читання Просто фото
Про ліхтар заднього ходу.
Довгий час не було дописів, та це не означає що селіка не змінилася. Тож давайте розповім по черзі.
По перше я прибрав той гучний вихлоп що стояв останній рік. У авто, знову, один глушник. Система вихлопу fujitsubo r51 придбана не в найкращому стані та працює добре (все одно треба робити заново усю трассу). Мені дуже подобається як воно звучить, зацініть:
Про фари та детейлінг
Привіт народ. Цей допис буде про головне світло, та детелінг. Так вже вийшло що і те і інше виконали ті самі хлопці разом.
Головне світло це досить болюча тема. Я на кожній машині його роблю бо я люблю коли у машини хороше світло, особливо коли їду по трасі. З іншого боку моє світло не повинно заважати іншим водіям, тож формула, зазвичай, однакова. Я купляю якісь непогані недешеві лінзи під лампу D2S встановлюю їх, та регулюю. Виключенням з цього правила стала селіка, бо там по заводу лінза з лампою D2S (власне у моїй не зовсім по заводу але то вже інша історія).
В Лйохи штатна оптика лінзована з використанням лампи D4S це не погано, але і не дуже добре. Справа в тому, що D4S дає меньше світла ніж D2s. З нею можна їздити, доки скло прозоре та лінза не вигоріла. Особливо зупинятись на відмінностях не бачу сенсу, кому цікаво той знайде в гугл. Скажу лише що там замут з екологією, у D2s є ртуть, а у D4S немає.
Продовжувати читання Про фари та детейлінг
Рестайлінг, друге дихання
Всім привіт. Перша спроба зміни зовнішнього вигляду авто була невдалою. Тож я, навіть, не був упевнений що продовжу. Готовий “kit” на кшталт голлардо або veilside я купляти не хочу і досі. Хочу щось схоже на GT86 у зовнішності “pandem” (rocket bunny). Складність полягає у тому що не існує фірмового pnadem на celica t23. Було б дивно якби існував, враховуючи вік авто. Тож я, час від часу, проглядав у інтернеті що роблять народні умільці, аж раптом натрапив на акаунт clperfomance та його проект GT23. Це було майже сто відсоткове попадання у те шо я хотів зробити.
То ж я зв’язався з Денисом (так його звуть). Ми вирішили які саме деталі з його “кіта” мені потрібні і трохи згодом я вже отримував посилку у місцевому відділі спецпошти.
Продовжувати читання Рестайлінг, друге дихання
Про задні ліхтарі
Привіт всім. Ця story продовжується майже з першого дня коли авто стало моїм. Не те щоб мені не подобалися restyle ліхтарі, та хотілося освіжити зовнішній вигляд. Звісно, робота над ліхтарями не буде швидкою бо треба не лише вигадати дизайн, а ще й схрестити той дизайн з конструкцією ліхтаря та зробити це більш менш якісно.
Щоб не втрачати можливість пересуватися тойотою, я придбав пару недорогих задніх ліхтарів від дорестової селіки, щоб тимчасово встановити на заміну.
Клімат на американку
Всім привіт. Вже протягом певного часу я розмірковую про те щоб інсталювати систему клімат-контролю у селіку. Не те щоб я був дуже незадоволений пічкою, але хотілося б мати “більш модняву” опцію.
Є кілька варіантів інсталяціі тої системи, вони відрізняються складністю встановлення або пошуку. Мені зовсім випадково вдалося знайти селіку у розборі. Машина з європи на бляхах, двигун “кекнув” і власник не захотів ремонтувати машину. Дуже шкода, але мені то на руку. Тож я домовився з власником про купівлю всього що має відношення до системи клімат-контрою у салоні автомобіля, включно з косами та панеллю приладів.
Про techstream
Привіт народ. Первинна діагностика своїх авто у кожного своя проте є певні речі які роблять усі. Одна з таких перевірок – перевірка стану електронних систем та наявності помилок. Більшість використовує так званий “свисток”, ELM327, девайс що дозволяє за допомогою телефону просканувати певні системи авто за допомогою OBD2 протоколу.
Проблема у тому що OBD2 було винайдено для екології. Тож сканувати за його допомогою можливо лише системи що напряму чи опосередковано впливають на рівень викидів. Так, звісно, це дозволяє зчитувати помилки по двигуну та акпп та ще деяким системам проте діагностувати все через OBD не вдасться.
Майже кожен виробник вигадує власні протоколи обміну інформацією між блоками та з діагностичним п.з., тож для повноцінної діагностики електроніки нам знадобиться Techstream, це п.з. для toyota/lexus.
Продовжувати читання Про techstream
Калібрування пневмопідвіски
Привіт усім. Маю визнати: налаштування пневмопідвіски сильно змінюють поведінку авто, так воно і є. Заїхав до офіційного сервісу, зробив калібрування пневмопідвіски. Поведінка авто дуже змінилась. Тепер тримає дорогу я належить Лйохє )).
Мабуть найдопитливіші зараз думають що ж треба було робити щоб довелось калібрувати пневму? В якості відповіді скажу що ми замінили деякі сайлентблоки втулки та тяги датчиків. В наслідок чого попереднє калібрування стало неактуальне.
Продовжувати читання Калібрування пневмопідвіски