Всім привіт. Оскільки моя селіка має одну з найпростіших штатівських комплектацій бокові дзеркала також найпростіші. Ні підігріву, ні електричного складання там не було. Про те, мені відомо що японські комплектації мали електропривод складання, також деякі комплектації з європи мали підігрів.
Продовжувати читання ДзеркалаПозначка: zzt231
Камасутра на Селіку
Друзі, всім привіт. Я був упевнений що у кожного власника селіки є книжка по авто, хоча б у електронному вигляді, але ніт. Тому я вирішив створити цей допис.
У цьому дописі я залишу те що є у мене в електронному вигляді, а тако ж, з часом, буду додавати документи коли знайду щось цікаве, певна кількість документів мовою окупанта, тут вибачаюсь, поки що не було часу займатись пошуком україномовних аналогів, але з часом спробую знайти і замінити.
Продовжувати читання Камасутра на Селіку
Просто фото
Всім привіт, вирішив зібрати останні фото в одному місці. Здебільшого це фото за останні два роки.
Також ми з товаришем зробили відео про мою селіку, переглянути можна тут, так відео російською, робили ще до війни:
А ось самі фото:
Продовжувати читання Просто фото
Рестайлінг, друге дихання
Всім привіт. Перша спроба зміни зовнішнього вигляду авто була невдалою. Тож я, навіть, не був упевнений що продовжу. Готовий “kit” на кшталт голлардо або veilside я купляти не хочу і досі. Хочу щось схоже на GT86 у зовнішності “pandem” (rocket bunny). Складність полягає у тому що не існує фірмового pnadem на celica t23. Було б дивно якби існував, враховуючи вік авто. Тож я, час від часу, проглядав у інтернеті що роблять народні умільці, аж раптом натрапив на акаунт clperfomance та його проект GT23. Це було майже сто відсоткове попадання у те шо я хотів зробити.
То ж я зв’язався з Денисом (так його звуть). Ми вирішили які саме деталі з його “кіта” мені потрібні і трохи згодом я вже отримував посилку у місцевому відділі спецпошти.
Продовжувати читання Рестайлінг, друге дихання
Про задні ліхтарі
Привіт всім. Ця story продовжується майже з першого дня коли авто стало моїм. Не те щоб мені не подобалися restyle ліхтарі, та хотілося освіжити зовнішній вигляд. Звісно, робота над ліхтарями не буде швидкою бо треба не лише вигадати дизайн, а ще й схрестити той дизайн з конструкцією ліхтаря та зробити це більш менш якісно.
Щоб не втрачати можливість пересуватися тойотою, я придбав пару недорогих задніх ліхтарів від дорестової селіки, щоб тимчасово встановити на заміну.
Клімат на американку
Всім привіт. Вже протягом певного часу я розмірковую про те щоб інсталювати систему клімат-контролю у селіку. Не те щоб я був дуже незадоволений пічкою, але хотілося б мати “більш модняву” опцію.
Є кілька варіантів інсталяціі тої системи, вони відрізняються складністю встановлення або пошуку. Мені зовсім випадково вдалося знайти селіку у розборі. Машина з європи на бляхах, двигун “кекнув” і власник не захотів ремонтувати машину. Дуже шкода, але мені то на руку. Тож я домовився з власником про купівлю всього що має відношення до системи клімат-контрою у салоні автомобіля, включно з косами та панеллю приладів.
Про Гальмівну систему
Всім привіт. Цього разу ділюся досвідом з оновлення гальмівної системи авто. Як то кажуть будь який тюнінг потужності починається з гальмівної системи )).
Що маємо за замовчуванням?
У випадку селіки в авто встановлювались декілька різновидів гальмівної системи.
Селіка з двигуном 1zz-fe мала гальмівну систему з диском 255 мм по переду а також барабанні гальма позаду.
З двигуном 2zz-ge мала гальмівну систему з диском 275 мм по переду та дискові гальма по заду.
Мені відомі кілка власників селік що встановили на своїх 1zz селіках гальмівну систему від 2zz версії та були дуже задоволені. Такий апгрейд дуже простий адже всі деталі можна встановити без доробки.
В мене 2zz версія (у штатах вона зветься GT-S, а 1zz – GT), тож в мене вже встановлена найпродуктивніша гальмівна система що можлива с заводу.
Продовжувати читання Про Гальмівну систему
Перша спроба рестайлінгу, або не всі люди однаково відповідальні
Привіт всім. Оскільки машину треба було доводити до пуття, по залізу та по фарбі я вирішив спробувати змінити зовнішній вигляд. Не те щоб мені не подобалася селіка, але хотілося зробити вигляд трохи свіжішим. Більшість стайлінгу що можна купити на жаль лише підкреслює вік авто, то ж я почав шукати того хто зробить “на замовлення”.
Після кількох тижнів пошуку, збору та аналізу відгуків я знайшов хлопця на ім’я Діма, також відомого як tuningspec, його інста. Ми зустрілися оглянули авто та вирішили що будемо робити.
Продовжувати читання Перша спроба рестайлінгу, або не всі люди однаково відповідальні
Make celica great again
Всім привіт. Моя селіка приїхала зі штатів, тож, очікувано, була у ДТП. Не те щоб авто “размотали”, але певні складності є, точніше були. З очевидних негараздів -зазори по переднім крилам (вздовж правого крила навіть проклали гумову стрічку щоб хоч трохи приховати), та планка на якій стоїть замок капоту, звісно капот рихтований, а також ремонт був у районі правого переднього стакану. Найбільший подив в мене викликав той факт що навіть зйомні деталі, які ще й коштують досить дешево булі відрихтовані а не замінені. На мій погляд це максимально можливе “жлобство”.
Також було досить багато непомітних негараздів, тож вирішили все переглянути, та виправити що зможемо.
Продовжувати читання Make celica great again
Збираю колеса
Привіт всім. Так вже вийшло що придбав я селіку з досить важкими, проте красивими, колесами eta-beta. Параметри Диску: 20 дюймів, 5×100, 8J, ET35.
Чим погана вага колеса (і взагалі про колеса) можете почитати в цьому дописі.
На ці диски шириною у вісім дюймів натягнули стареньку шину yokohama шириной меньше 200мм. Шина була “дубова” наче зроблена з пластику і не тому що вона жорстка а тому що “задубіла” від часу.
Продовжувати читання Збираю колеса